Lühike kirjeldus:

Kohaldatavad automudelid: Volkswagen
mudel: 038109101R / 038109101AH
Löögikindlus: 1000 （mPa）
Pakendi mõõtmed: 500 * 20 * 20
Artikli number: YD358A

Tootekirjeldus:
Nukkvõllid on mootori kriitiline osa ja ühendatakse väntvõlliga ketide või rihmade kaudu (hammasrihm, ajamisketid), nukkvõllid juhivad nukkvõllid ja juhivad ka ventiile. See suhe kontrollib väärtuste toimimise kaudu õhu ja kütuse segusid (traditsioonilised sissepritsesüsteemid) ja väljalaskeava.

Toode on valmistatud ülitugevast kõrgtugevast rauast ja töödeldud pinna tugevdamise tehnoloogia abil, et parandada nukkvõlli väsimustugevust. See sobib autodele, laevadele, insenerisõidukitele, põllutöömasinatele, generaatorikomplektidele, originaalkvaliteediga, hea välimusega, suure tiheduse, sileduse, heleduse ja vastupidavusega pärast viimistlust. Iga toode on läbinud range testimise ja selle kvaliteet on tagatud. Karppakenditel on hea välimus ja vastupidav tootmistsükkel: 20-30 tööpäeva, neutraalne pakend / originaalpakend, transpordiviis: maa, meri ja õhk.





Nukkvõll töötab nende ventiilide abil nukkvõlli võllil asuvate labade abil, kui need pöörlevad ümber klappide allapoole surumise. Klapid on vedruga koormatud (neid saab survestada õhuga) ja naasevad algsesse kohta, oodates järgmist korda, kui labad pöörlevad tagasi, jätkates tsüklit. Seal on nii õhu sisselaske- kui ka väljalaskeklappe ja mõnel mootori konstruktsioonil, nagu näiteks DOHC-l (topeltkatusega nukk), võib iga sisselaske või väljalaskeava kohta olla kaks ventiilikomplekti.



Võite ette kujutada, et väntvõll on nukkvõllidega ühendatud nuku kaudu ja nukkvõllid on ühendatud ventiilidega, mis kõik toimivad sünergias. Tavalistes töötingimustes võib mootori teatavate omaduste jaoks kohandada standardset nukkvõlliprofiili, kuid on ka muutuva väärtusega seadistusi, mis võivad isegi muuta nuki profiili tööomaduste huvides - Honda on selliste tehnoloogiate poolest eriti tuntud.

Nukkvõllide tavaliste rikete hulka kuuluvad ebanormaalne kulumine, ebanormaalne müra ja luumurd. Ebanormaalne kulumine tekib sageli enne ebatavalise müra ja luumurdude tekkimist.
(1) Nukkvõll asub peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, mistõttu määrimise olukord pole optimistlik. Kui õlipumba toiteallika rõhk on liiga kõrge kasutusaja või muude põhjuste tõttu ebapiisav või kui määrdeõli kanal on blokeeritud, ei pääse määrdeõli nukkvõllini või laagri korgi pingutusmomendi pingutusmoment on liiga suur, siis määrdeõli ei saa nukkvõllivahesse siseneda. Põhjustab nukkvõlli ebanormaalset kulumist.
(2) Nukkvõlli ebaharilik kulumine suurendab nukkvõlli ja laagri korpuse vahelist lõhet ning nukkvõlli liikumisel toimub aksiaalne nihe, mille tulemuseks on ebatavaline müra. Ebanormaalne kulumine suurendab ka ajami nuki ja hüdraulilise klapi vahelist tühimikku. Kui nukk ja hüdrauliline kraan ühendatakse, tekib löök, mille tulemuseks on ebanormaalne müra.
(3) Nukkvõllidel on mõnikord tõsiseid rikkeid, näiteks purunemist. Levinumad põhjused on hüdrauliliste klappide pragunemine või tugev kulumine, tugev halb määrimine, halva kvaliteediga nukkvõllid ja nukkvõlli ajamivahendite purunemised.
(4) Mõnel juhul on nukkvõlli rike põhjustatud inimlikest põhjustest, eriti kui mootorit pole mootori remondi ajal korralikult lahti võetud. Näiteks nukkvõlli laagri katte lahtivõtmisel kasutage tugevalt löömiseks haamrit või suruge kruvikeeraja abil või paigaldage laagri kate valesse asendisse, nii et laagri kate ei klapi laagri istme ega pingutusmomendiga laagri kaane kinnituspolt on liiga suur. Laagri katte paigaldamisel pöörake tähelepanu suunanooltele ja positsiooninumbritele laagri katte pinnal ning pingutage pöördemomendivõtmega laagri katte pingutuspoldid rangelt vastavalt ettenähtud pöördemomendile.